4L Trophy - Paire d'ailes

Maintenant que les examens sont finis et que j'ai récupéré mon ordinateur tombé en panne, je peux me remettre à expliquer les suites de la restauration. Le moteur tournant, on a remonté les auxiliaires et une fois le circuit de refroidissement remplis, il s'est vite vidé. La pompe à eau est morte. On démonte l'ancienne de la culasse et on ponce légèrement pour avoir un bon état de surface et obtenir une bonne étanchéité avec le nouveau joint. Ensuite il suffit de revisser la nouvelle et le problème est arrangé.